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  • 氢能源确实是好技术,但成本高、落地难的先天不足,意味着现阶段其很难做出好的汽车产品。 六年进博会,焕然新气象。11月5日,已然第六届的中国国际进口博览会,在上海正式举行。 连续六年举行的进博会,就如同一个开放的窗口,既让世界看到中国,也让中国看到世界。作为进博会7个独立展区之一的汽车展区,同样如此。 毫无疑问,新能源汽车的潮流大势已经势不可挡,中国汽车市场也俨然成为全球数一数二的新能源汽车汇集地。
  • 金九时节,也即传统的汽车消费旺季,各车企的表现如何? 近期,多家车企陆续公布9月销量,从盖世汽车统计的数据来看,金九不愧是金九,各车企新车销量环比几乎集体上涨。 不过需注意的是,从同比来看,虽据中汽协数据,9月汽车销量创历史同期新高,但增量似乎只集中在部分车企身上,且更多是自主品牌。
  • 2020年,长城汽车成立30周年的时候,魏建军曾这样评估公司的未来。如今,电动化和智能化转型的寒气已经传到了长城汽车身上。 今年上半年,长城汽车实现营收699.7亿元,同比增长12.6%。但净利润只有13.6亿元,同比暴跌75.6%,比去年同期的56亿元少了42.4亿元。
  • “金九银十”之前的7月和8月,历来都是一年之中国内汽车市场相对低迷的时间段,今年7月也不例外,乘联会公布的销量数据显示,7月国内乘用车市场整体呈现出温和回落的走势,共计批售新车206.5万辆,同比下降3.2%,环比下降7.6%。不过今年前7个月,国内车市仍然呈现平稳增长的态势,累计批售新车1,313.2万辆,同比增长6.6%。
  • 同样是在8月14日,工信部发布了第374批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示,极越品牌赫然在列。换言之,极越01已获得上市销售的资质。
  • 刚刚过去的3月,理想汽车交付量再破“2”,最终以20,823辆的成绩位居新势力第一。截至3月31日,理想汽车累计交付数据达到309,918辆,创下了国内造车新势力豪华品牌最快交付30万辆的纪录。
  • 1月30日晚,乘联会发布最新销量预测数据,预计1月狭义乘用车零售销量将达到136万辆,其中新能源零售销量预计将达到36万辆。 整体来看,今年1月,在消费前置、疫情感染和春节提前的扰动下,车市增速下行。
  • 9月30日,宁德时代与国宏集团签署投资协议,国宏集团将以其持有的洛矿集团全部股权增资四川时代。
  • ​造车的门槛,真的是越来越低了。 一场线上发布会加一篇新闻稿,宣告了中国汽车市场上又多了一个新品牌——小跑车。你没看错,这个品牌的名称就叫小跑车。 9月25日,小跑车正式“出道”。和其他新造车势力在品牌创立之初会大肆宣传一番不同,小跑车品牌并不打算走“前辈们”的老路,而是跳过了品牌发布,直接就亮相了旗下将要量产的车型。官方给到的新闻资料中,对品牌也没有过多的介绍,只是简单的提了一句,这是一个全新的国产品牌,要推出“小跑车 SC-01 ”车型。
  • 面对我国提出的“2030年实现碳达峰、2060年实现碳中和”的双碳总体目标,我国汽车行业在2020年发布的《节能与新能源汽车技术路线图(2.0 版)》(以下简称“2.0版技术路线图”)已提出“汽车产业碳排放总量先于国家碳排放承诺于2028年左右提前达到峰值,到2035年排放总量较峰值下降20%以上”的减排目标。