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  • 12月6日,五菱品牌旗下的首款超A级新能源轿车产品——五菱星光正式投放市场,前期上市的是插混版本(按照规划,星光还会有纯电版本)的2款车型,CLTC工况下纯电续航分别为70km和150km,售价区间为8.88万-10.58万元。
  • 12月5日,广汽集团发布11月产销快报。11月,广汽集团产量247684辆,同比增长16.44%;销量227124辆,同比增长19.35%。1-11月,广汽集团累计产量近230万辆,累计销量近224.6万辆,累计产销均实现正增长。……
  • 氢能源确实是好技术,但成本高、落地难的先天不足,意味着现阶段其很难做出好的汽车产品。 六年进博会,焕然新气象。11月5日,已然第六届的中国国际进口博览会,在上海正式举行。 连续六年举行的进博会,就如同一个开放的窗口,既让世界看到中国,也让中国看到世界。作为进博会7个独立展区之一的汽车展区,同样如此。 毫无疑问,新能源汽车的潮流大势已经势不可挡,中国汽车市场也俨然成为全球数一数二的新能源汽车汇集地。
  • 金九时节,也即传统的汽车消费旺季,各车企的表现如何? 近期,多家车企陆续公布9月销量,从盖世汽车统计的数据来看,金九不愧是金九,各车企新车销量环比几乎集体上涨。 不过需注意的是,从同比来看,虽据中汽协数据,9月汽车销量创历史同期新高,但增量似乎只集中在部分车企身上,且更多是自主品牌。
  • 2020年,长城汽车成立30周年的时候,魏建军曾这样评估公司的未来。如今,电动化和智能化转型的寒气已经传到了长城汽车身上。 今年上半年,长城汽车实现营收699.7亿元,同比增长12.6%。但净利润只有13.6亿元,同比暴跌75.6%,比去年同期的56亿元少了42.4亿元。
  • “金九银十”之前的7月和8月,历来都是一年之中国内汽车市场相对低迷的时间段,今年7月也不例外,乘联会公布的销量数据显示,7月国内乘用车市场整体呈现出温和回落的走势,共计批售新车206.5万辆,同比下降3.2%,环比下降7.6%。不过今年前7个月,国内车市仍然呈现平稳增长的态势,累计批售新车1,313.2万辆,同比增长6.6%。
  • 同样是在8月14日,工信部发布了第374批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示,极越品牌赫然在列。换言之,极越01已获得上市销售的资质。
  • 刚刚过去的3月,理想汽车交付量再破“2”,最终以20,823辆的成绩位居新势力第一。截至3月31日,理想汽车累计交付数据达到309,918辆,创下了国内造车新势力豪华品牌最快交付30万辆的纪录。
  • 1月30日晚,乘联会发布最新销量预测数据,预计1月狭义乘用车零售销量将达到136万辆,其中新能源零售销量预计将达到36万辆。 整体来看,今年1月,在消费前置、疫情感染和春节提前的扰动下,车市增速下行。
  • 9月30日,宁德时代与国宏集团签署投资协议,国宏集团将以其持有的洛矿集团全部股权增资四川时代。